Esto no solo es una cuestión cultural, sino de orden establecido en el sector transporte.

En otros países el transporte urbano colectivo esta regulado por las alcaldías de cada localidad o condado.

Normalmente la calidad del servicio se basa, en la creación de normas de transporte exigentes en el servicio del mismo. Por ejemplo, un conductor de bus tiene que ser capacitado a través de un curso especial para desempeñar dicho puesto donde le enseñan, atención al ciudadano, leyes de tráfico, normativas locales, normas de educación.

También el precio está calculado no solo en base a la rentabilidad y sostenibilidad del servicio, sino en base a la calidad del mismo.

En los países europeos, el transporte publico está en manos de las alcaldías y es regulado a todos los niveles. El sentido de rentabilidad no es tan marcado por el sentido publico del servicio. Seguramente si fuese privado, talves fuese igual porque las autoridades regulan mucho y hacen cumplir las normativas y las leyes en este orden.

No solo hay que mirar a la cultura, sino a quienes desde las instancias municipales y nacionales permiten que las personas viajen con un servicio de la peor calidad.

El problema va mas allá. Va hacia la creación de un estudio o un programa de calidad del servicio publico. Un plan general. Normas, políticas que ordenen el servicio y que se exija el cumplimiento de la misma.

La antigüedad las unidades es otro problema. Deberían de adquirir nuevas unidades, no permitir que se usen buses que en otros países ya son chatarras porque tiene mas de 15 años de uso. Esos buses solo los remachan, los pintan, medio los arreglan, pero son buses que ya tienen un desgaste general que pone en peligro día a día a la ciudadanía.

Creo que la solución pasa por cambio educativo y cultural, y además estructural y político.

Saludos.

Giovanni Zavala - Sep 13, 2010